Riduttore ad assi paralleli e pendolare STON Ston3-2 i:4.13 P112B5

Riduttore pre-coppia STADIO STADIO-63 i:2.93 D1(11) P63B5 Riduttore pre-coppia da montare su qualsiasi tipo di motoriduttore predisposto (PAM) La costruzione della precoppia STADIO è modulare e pertanto può essere fornita come gruppo separato da montare su qualsiasi tipo di motoriduttore predisposto (PAM). Non è richiesto il pre-montaggio di un pignone sull'albero motore. Forniti già con lubrificante sintetico . Nessuna manutenzione è richiesta. Come per tutti i motori e riduttori collegabili prodotti da Motive, l'intera gamma STADIO può essere montata in qualsiasi posizione senza nulla specificare nell'ordine. La precoppia non può essere utilizzata in maniera singola, ma solo accoppiata ad un altro riduttore . Uno strato di vernice a polveri elimina gli effetti negativi della porosità dell'alluminio e protegge dall'ossidazione Per aumentare silenziosità, rendimenti e durata, gli ingranaggi sono cementati, temprati, rinvenuti e accuratamente rettificati sullevolvente.

Riduttore coassiale ROBUS Rob25-2 i:4.00 FL160 P112B5 Realizzato in ghisa, questo riduttore offre una capacità fino a 4300 Nm. La gamma ROBUS di Motive si distingue per la sua robustezza e modularità. Corpo monolitico, base e flangia in ghisa per massima robustezza Progetto modulare con flangia d'uscita e base rimovibili Golfaro a vite su tutte le taglie tranne la versione A Montaggio diretto di motori standard grazie alla flangia e all'albero cavo d'entrata normalizzati IEC 6 tappi intercambiabili, incluso uno di livello e uno di sfiato Ampio coperchio superiore in lega di alluminio per facilitare l'ispezione Lubrificazione a vita con olio sintetico Flessibilità di montaggio in qualsiasi posizione Le parti mobili sono fissate da anelli elastici e spaziatori, assorbendo carichi assiali importanti e prolungando la vita dei cuscinetti.

Caratteristiche principali: Variatori meccanici epicicloidali brevettati Carcassa in alluminio pressofuso in 3 taglie: small, medium e large Compatibilità con motori IEC 63, 71 e 80 Paraolio di tipo TC a doppio labbro Funzionamento in bagno d'olio per un lavoro silenzioso ed efficiente I variatori VARIO sono progettati per offrire un'ermeticità ottimale e una lunga durata grazie ai satelliti in acciaio temprato. Il modulo base include una flangia per motori flangiati B5, e il piede può essere montato rapidamente secondo le necessità, riducendo così i volumi di stoccaggio e i tempi di consegna. Un tappo di scarico magnetico assicura una lubrificazione adeguata, prolungando gli intervalli di manutenzione. Il VARIO può girare in entrambi i sensi, con entrata e uscita concordi, e l'albero di comando è accessibile da entrambe le estremità.

Riduttore a vite senza fine BOX BOX110 i:100 Dout42 Dm24 P90B14 Riduttore in pressofusione di alluminio fino alla taglia 90, ed in ghisa dalla grandezza 110 I riduttori a vite senza fine della serie BOX sono costruiti con una carcassa in pressofusione dalluminio fino alla taglia 90, ed in ghisa dalla grandezza 110. La serie BOX può essere montata in qualsiasi posizione senza specificare nulla allatto dellordine . I riduttori BOX dal tipo 25 al tipo 90 vengono forniti lubrificati a vita con olio sintetico, e non richiedono alcuna manutenzione. Dal tipo BOX75 in su, sono montati di serie dei cuscinetti a rulli conici sulle 2 estremità della vite senza fine . Tali supporti sono particolarmente adatti a resistere nel tempo agli stress meccanici dovuti al carico assiale della corona sulla vite senza fine . Inoltre, labbinamento dei 2 cuscinetti a rulli conici con 2 nilos (montati dal tipo 75 per garantire una buona lubrificazione anche del cuscinetto che non è bagnato dallolio) o, in alternativa, speciali schermi RS sugli stessi cuscinetti conici, permette il montaggio dellintera gamma, dalla taglia 25 alla taglia 150, in posizione V5 e V6, senza alcuna modifica del riduttore. 2 cuscinetti schermati sullalbero lento permettono inoltre il montaggio B6 o B7 di serie . In definitiva, la serie BOX può essere montata in qualsiasi posizione senza specificare nulla allatto dellordine. La lubrificazione viene già effettuata dalla motive con olio sintetico a lunga durata fino al BOX90 e olio minerale dal BOX110 . A corredo, viene dato di serie un tappo di sfiato . I tappi ciechi di rabbocco e quello di livello vengono montati dalla Motive in tutte le posizioni possibili, agevolando la gestione dello stock del cliente il quale potrà decidere allultimo momento la posizione di montaggio posizionando il tappo prima della messa in servizio. Uno strato di vernice epossidica annulla gli effetti negativi della porosità dellalluminio e ne evita lossidazione. 2 cappellotti plastici sulluscita, di serie, proteggono il BOX durante il trasporto e lo stoccaggio, e poi lutilizzatore da contatti accidentali con parti in movimento. I riduttori a vite senza fine della serie BOX sono costruiti con una carcassa in pressofusione dalluminio fino alla taglia 90, ed in ghisa dalla grandezza 110 . La struttura è stata progettata con SW CAD tridimensionali parametrici e lausilio di programmi di analisi delle capacità di dissipazione termica e della resistenza strutturale alla deformazione / rottura sotto effetto della coppia di funzionamento e dei carichi esterni, con positivi risultati sulle superfici di tenuta. La forma particolare della carcassa è stata studiata per ottimizzare il drenaggio dellacqua durante il lavaggio ed evitarne il ristagno. Per aumentarne rendimenti e durata, la vite senza fine viene cementata, temprata, e la dentatura rettificata per una bassissima rugosità . La corona elicoidale è costruita in una lega di bronzo ZCuSn12 specifica fusa in conchiglia . Il mozzo della corona è di ghisa sferoidale anziché in ghisa grigia, di serie, ideale anche per le applicazioni più pesanti. Le superfici di fissaggio sono fresate per ottenerne la perfetta planarità durante il montaggio.

Caratteristiche principali: Corpo monolitico in ghisa Ingranaggi conici nello stadio intermedio Coppia massima: 4300 Nm La gamma ENDURO di Motive offre riduttori ortogonali in ghisa con ingranaggi elicoidali e conici, garantendo robustezza, precisione e rigidità. Gli ingranaggi conici assicurano un funzionamento silenzioso e un elevato fattore di servizio. La costruzione modulare consente flessibilità di installazione in tutte le posizioni grazie a cuscinetti ZZ autolubrificanti e anelli elastici per assorbire i carichi assiali. I tappi intercambiabili, incluso uno di sfiato, riducono la pressione interna, aumentando così l'efficienza del riduttore.