Riduttore ad assi paralleli e pendolare STON Ston3-2 i:4.13 P112B5

Riduttore pre-coppia STADIO STADIO-63 i:2.93 D1(11) P63B5 Riduttore pre-coppia da montare su qualsiasi tipo di motoriduttore predisposto (PAM) La costruzione della precoppia STADIO è modulare e pertanto può essere fornita come gruppo separato da montare su qualsiasi tipo di motoriduttore predisposto (PAM). Non è richiesto il pre-montaggio di un pignone sull'albero motore. Forniti già con lubrificante sintetico . Nessuna manutenzione è richiesta. Come per tutti i motori e riduttori collegabili prodotti da Motive, l'intera gamma STADIO può essere montata in qualsiasi posizione senza nulla specificare nell'ordine. La precoppia non può essere utilizzata in maniera singola, ma solo accoppiata ad un altro riduttore . Uno strato di vernice a polveri elimina gli effetti negativi della porosità dell'alluminio e protegge dall'ossidazione Per aumentare silenziosità, rendimenti e durata, gli ingranaggi sono cementati, temprati, rinvenuti e accuratamente rettificati sullevolvente.

Riduttore coassiale ROBUS Rob25-2 i:4.00 FL160 P112B5 Realizzato in ghisa, questo riduttore offre una capacità fino a 4300 Nm. La gamma ROBUS di Motive si distingue per la sua robustezza e modularità. Corpo monolitico, base e flangia in ghisa per massima robustezza Progetto modulare con flangia d'uscita e base rimovibili Golfaro a vite su tutte le taglie tranne la versione A Montaggio diretto di motori standard grazie alla flangia e all'albero cavo d'entrata normalizzati IEC 6 tappi intercambiabili, incluso uno di livello e uno di sfiato Ampio coperchio superiore in lega di alluminio per facilitare l'ispezione Lubrificazione a vita con olio sintetico Flessibilità di montaggio in qualsiasi posizione Le parti mobili sono fissate da anelli elastici e spaziatori, assorbendo carichi assiali importanti e prolungando la vita dei cuscinetti.

Caratteristiche principali: Variatori meccanici epicicloidali brevettati Carcassa in alluminio pressofuso in 3 taglie: small, medium e large Compatibilità con motori IEC 63, 71 e 80 Paraolio di tipo TC a doppio labbro Funzionamento in bagno d'olio per un lavoro silenzioso ed efficiente I variatori VARIO sono progettati per offrire un'ermeticità ottimale e una lunga durata grazie ai satelliti in acciaio temprato. Il modulo base include una flangia per motori flangiati B5, e il piede può essere montato rapidamente secondo le necessità, riducendo così i volumi di stoccaggio e i tempi di consegna. Un tappo di scarico magnetico assicura una lubrificazione adeguata, prolungando gli intervalli di manutenzione. Il VARIO può girare in entrambi i sensi, con entrata e uscita concordi, e l'albero di comando è accessibile da entrambe le estremità.

Caratteristiche principali: Carcasse in alluminio pressofuso per taglie 25 a 90, in ghisa dalla taglia 110 Montaggio possibile in tutte le posizioni Lubrificazione a vita con olio sintetico fino al tipo 90 Cuscinetti a rulli conici per carichi assiali Vernice epossidica per protezione contro l'ossidazione La serie BOX di riduttori a vite senza fine è progettata per la massima flessibilità, consentendo il montaggio in qualsiasi posizione senza specifiche preliminari. Le carcasse in alluminio pressofuso e ghisa garantiscono robustezza e durata. I riduttori sono lubrificati a vita, riducendo così le esigenze di manutenzione. Ideale per applicazioni industriali impegnative, il design ottimizza la dissipazione termica e la resistenza strutturale.

Caratteristiche principali: Corpo monolitico in ghisa Ingranaggi conici nello stadio intermedio Coppia massima: 4300 Nm La gamma ENDURO di Motive offre riduttori ortogonali in ghisa con ingranaggi elicoidali e conici, garantendo robustezza, precisione e rigidità. Gli ingranaggi conici assicurano un funzionamento silenzioso e un elevato fattore di servizio. La costruzione modulare consente flessibilità di installazione in tutte le posizioni grazie a cuscinetti ZZ autolubrificanti e anelli elastici per assorbire i carichi assiali. I tappi intercambiabili, incluso uno di sfiato, riducono la pressione interna, aumentando così l'efficienza del riduttore.