Motore 12 VDC no-flange, 1 speed, 19RPM, 6Nm, 7W, EMC

Motore elettrico trifase Mot 100L-2 B14 kW3 230/400 IE2 Motore elettrico trifase IE2, IE3 o IE4, IP55, multitensione e multifrequenza, S1, telaio in alluminio o ghisa I motori motive sono realizzati secondo le norme internazionali di unificazione; ogni dimensione, per tutte le forme costruttive, è stata dedotta facendo riferimento alle tabelle relative alla norma IEC 72-1. I motori serie delphi sono di tipo chiuso, con ventilazione esterna (IC411) . La carcassa, fino al tipo 132 incluso, è ottenuta da pressofusione in lega dalluminio, dal 160 al 355 da fusioni in ghisa . Tutti i motori serie DELPHI sono: trifase, multitensione, multifrequenza 50/60Hz, classe di isolamento F, (H su richiesta), servizio continuo S1, protezione IP55, (IP56, 66 e 67 su richiesta) , classe di efficienza IE2, IE3 o IE4, avvolgimento tropicalizzato, idonei ad alimentazione con inverter IE2, high efficiency class IEC 60034-30-1 IE3, premium efficiency class IEC 60034-30-1 IE4, super premium efficiency class IEC 60034-30-1 Solo cuscinetti selezionati per la loro silenziosità e affidabilità nel tempo, e, per gli stessi obiettivi, il rotore, a gabbia di scoiattolo, viene equilibrato dinamicamente. La carcassa, fino al tipo 132 incluso, è ottenuta da pressofusione in lega dalluminio, dal 160 al 355 da fusioni in ghisa La cassetta connessioni può girare su sè stessa di 360° la cassetta connessioni è predisposta per invertire con facilità la posizione del pressacavo Le lamiere non sono in normale ferro Fe P01, bensì magnetiche FeV, garantendo così elevati rendimenti, minor riscaldamento, risparmio energetico ed una durata superiore dei materiali isolanti. Dal tipo 90 in poi, la sede dei cuscinetti è stata rinforzata con un anello in ferro immerso nella pressofusione di alluminio di ciascuna flangia. Per assicurare la loro ermeticità sono dotati di importanti dettagli come i pressacavi antistrappo e labbinamento di cuscinetti schermati e paraolio su entrambi i lati del motore. Per proteggerli dallossidazione, i motori sono verniciati con procedimento di essiccazione a forno.

Motore elettrico monofase Mot M100LA-4 B3 kW2,2 230V 1PH Motore elettrico monofase, classe F, servizio S1, IP55 I motori motive sono realizzati secondo le norme internazionali di unificazione; ogni dimensione, per tutte le forme costruttive, è stata dedotta facendo riferimento alle tabelle relative alla norma IEC 72-1 . La carcassa è ottenuta da pressofusione in lega dalluminio. Tutti i motori Mono sono: monofase 230V 50Hz . Su richiesta voltaggi speciali e frequenza 60Hz classe di isolamento F, (H su richiesta) servizio continuo S1, protezione IP55, (IP56, 66 e 67 su richiesta) condensatore per alta coppia di spunto opzionale. Lo speciale avvolgimento permette una coppia di spunto sufficiente anche senza un doppio condensatore di marcia e avviamento. Per assicurare la loro ermeticità sono dotati di importanti dettagli come i pressacavi antistrappo e labbinamento di cuscinetti schermati e paraolio su entrambi i lati del motore. I piedini sono staccabili e montabili su 3 lati predisposti, in modo da poter posizionare il coprimorsettiera sul lato desiderato del motore. Solo cuscinetti selezionati per la loro silenziosità e affidabilità nel tempo, e, per gli stessi obiettivi, il rotore viene equilibrato dinamicamente. La cassetta connessioni può girare su sè stessa. Disponibile anche in versione autofrenante.

Motore elettrico monofase Mot M100LA-4 B14 kW2,2 230V 1PH Motore elettrico monofase, classe F, servizio S1, IP55 I motori motive sono realizzati secondo le norme internazionali di unificazione; ogni dimensione, per tutte le forme costruttive, è stata dedotta facendo riferimento alle tabelle relative alla norma IEC 72-1 . La carcassa è ottenuta da pressofusione in lega dalluminio. Tutti i motori Mono sono: monofase 230V 50Hz . Su richiesta voltaggi speciali e frequenza 60Hz classe di isolamento F, (H su richiesta) servizio continuo S1, protezione IP55, (IP56, 66 e 67 su richiesta) condensatore per alta coppia di spunto opzionale. Lo speciale avvolgimento permette una coppia di spunto sufficiente anche senza un doppio condensatore di marcia e avviamento. Per assicurare la loro ermeticità sono dotati di importanti dettagli come i pressacavi antistrappo e labbinamento di cuscinetti schermati e paraolio su entrambi i lati del motore. I piedini sono staccabili e montabili su 3 lati predisposti, in modo da poter posizionare il coprimorsettiera sul lato desiderato del motore. Solo cuscinetti selezionati per la loro silenziosità e affidabilità nel tempo, e, per gli stessi obiettivi, il rotore viene equilibrato dinamicamente. La cassetta connessioni può girare su sè stessa. Disponibile anche in versione autofrenante.

Motore elettrico trifase Mot-100L-2 B14 kW3 230/400 IE3 Motore elettrico trifase IE2, IE3 o IE4, IP55, multitensione e multifrequenza, S1, telaio in alluminio o ghisa I motori motive sono realizzati secondo le norme internazionali di unificazione; ogni dimensione, per tutte le forme costruttive, è stata dedotta facendo riferimento alle tabelle relative alla norma IEC 72-1. I motori serie delphi sono di tipo chiuso, con ventilazione esterna (IC411) . La carcassa, fino al tipo 132 incluso, è ottenuta da pressofusione in lega dalluminio, dal 160 al 355 da fusioni in ghisa . Tutti i motori serie DELPHI sono: trifase, multitensione, multifrequenza 50/60Hz, classe di isolamento F, (H su richiesta), servizio continuo S1, protezione IP55, (IP56, 66 e 67 su richiesta) , classe di efficienza IE2, IE3 o IE4, avvolgimento tropicalizzato, idonei ad alimentazione con inverter IE2, high efficiency class IEC 60034-30-1 IE3, premium efficiency class IEC 60034-30-1 IE4, super premium efficiency class IEC 60034-30-1 Solo cuscinetti selezionati per la loro silenziosità e affidabilità nel tempo, e, per gli stessi obiettivi, il rotore, a gabbia di scoiattolo, viene equilibrato dinamicamente. La carcassa, fino al tipo 132 incluso, è ottenuta da pressofusione in lega dalluminio, dal 160 al 355 da fusioni in ghisa La cassetta connessioni può girare su sè stessa di 360° la cassetta connessioni è predisposta per invertire con facilità la posizione del pressacavo Le lamiere non sono in normale ferro Fe P01, bensì magnetiche FeV, garantendo così elevati rendimenti, minor riscaldamento, risparmio energetico ed una durata superiore dei materiali isolanti. Dal tipo 90 in poi, la sede dei cuscinetti è stata rinforzata con un anello in ferro immerso nella pressofusione di alluminio di ciascuna flangia. Per assicurare la loro ermeticità sono dotati di importanti dettagli come i pressacavi antistrappo e labbinamento di cuscinetti schermati e paraolio su entrambi i lati del motore. Per proteggerli dallossidazione, i motori sono verniciati con procedimento di essiccazione a forno.

con filtro EMC

Angolo di tergitura 100°

Parcheggio a destra

Velocità 45RPM

Motoriduttore tergi 24VDC