Vanne papillon pneumatique DN125BULP.010.125
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La vanne papillon pneumatique DN125 est conçue pour les environnements industriels exigeants, offrant robustesse et fiabilité. Elle est équipée d'un actionneur simple effet Festo Série DFPD, garantissant un fonctionnement normalement fermé. Sa construction en fonte EN-GJS-400-15 avec revêtement époxy et papillon en acier inox CF8M assure une durabilité exceptionnelle.
Caractéristiques principales :
- Type : LUG à oreilles taraudées
- Raccordement : à placer entre brides PN16
- Pression de service maximale : 16 bar
- Corps : en fonte EN-GJS-400-15 (GGG40) revêtu époxy 250 µm (RAL 5021)
- Papillon : en acier inox CF8M, 1.4408
- Axe : en acier inox AISI 420, 1.4021
- Manchette : remplaçable en NBR
- Plage de température du fluide : de -10°C à +100°C
- Plage de température ambiante : de -10°C à +70°C
- Encombrement : suivant ISO 5752/20, EN 558-1/20, API 609 catégorie A
- Test d'étanchéité : suivant EN 12266-1/P12 taux de fuite A
- Pression de pilotage : minimum 6 bar
Caractéristiques
- Nom/numéro de modèle
- BULP.010.125
- Référence DirectIndustry
- 0007821885
Description
La vanne papillon pneumatique DN125 est conçue pour les environnements industriels exigeants, offrant robustesse et fiabilité. Elle est équipée d'un actionneur simple effet Festo Série DFPD, garantissant un fonctionnement normalement fermé. Sa construction en fonte EN-GJS-400-15 avec revêtement époxy et papillon en acier inox CF8M assure une durabilité exceptionnelle.
Caractéristiques principales :
- Type : LUG à oreilles taraudées
- Raccordement : à placer entre brides PN16
- Pression de service maximale : 16 bar
- Corps : en fonte EN-GJS-400-15 (GGG40) revêtu époxy 250 µm (RAL 5021)
- Papillon : en acier inox CF8M, 1.4408
- Axe : en acier inox AISI 420, 1.4021
- Manchette : remplaçable en NBR
- Plage de température du fluide : de -10°C à +100°C
- Plage de température ambiante : de -10°C à +70°C
- Encombrement : suivant ISO 5752/20, EN 558-1/20, API 609 catégorie A
- Test d'étanchéité : suivant EN 12266-1/P12 taux de fuite A
- Pression de pilotage : minimum 6 bar