CMW - Ruota in ghisa prealesata - Ingranaggio triplo - 20B3 - 76 denti - passo 31,75 mm con alesaggio 63 mm
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Marchio: CMW
Titolo: CMW - Ruota in ghisa prealesata - Ingranaggio triplo - 20B3 - 76 denti - passo 31,75 mm con alesaggio 63 mm
La ruota in ghisa prealesata CMW con ingranaggio triplo è un componente essenziale per applicazioni industriali che richiedono prestazioni affidabili e durature. Con 76 denti e un passo di 31,75 mm, questa ruota offre una solida trasmissione del movimento, garantendo un funzionamento fluido e preciso.
La marca CMW è sinonimo di qualità e affidabilità nel settore industriale, e questa ruota in ghisa prealesata conferma la reputazione della marca. Con un alesaggio di 63 mm, si adatta perfettamente a diverse applicazioni e macchinari.
La ruota in ghisa prealesata CMW è classificata nella categoria pignone, indicando la sua funzione specifica all'interno di un sistema di trasmissione. Grazie alla sua costruzione robusta e alla precisione dell'ingranaggio triplo, questo componente è progettato per resistere a sollecitazioni elevate e garantire un funzionamento efficiente nel tempo.
Caratteristiche
- Numero di denti
- 76
- Materiale
- in ghisa
- Passo (mm)
- 31.75
- Diametro (mm)
- 783.5
- Codice DirectIndustry
- 0004244694
Descrizione
Titolo: CMW - Ruota in ghisa prealesata - Ingranaggio triplo - 20B3 - 76 denti - passo 31,75 mm con alesaggio 63 mm
La ruota in ghisa prealesata CMW con ingranaggio triplo è un componente essenziale per applicazioni industriali che richiedono prestazioni affidabili e durature. Con 76 denti e un passo di 31,75 mm, questa ruota offre una solida trasmissione del movimento, garantendo un funzionamento fluido e preciso.
La marca CMW è sinonimo di qualità e affidabilità nel settore industriale, e questa ruota in ghisa prealesata conferma la reputazione della marca. Con un alesaggio di 63 mm, si adatta perfettamente a diverse applicazioni e macchinari.
La ruota in ghisa prealesata CMW è classificata nella categoria pignone, indicando la sua funzione specifica all'interno di un sistema di trasmissione. Grazie alla sua costruzione robusta e alla precisione dell'ingranaggio triplo, questo componente è progettato per resistere a sollecitazioni elevate e garantire un funzionamento efficiente nel tempo.
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