Vanne papillon pneumatique double effet DN125BULP.008.125
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La vanne papillon pneumatique double effet DN125 est conçue pour les environnements industriels exigeants. Elle offre une performance fiable grâce à son corps en fonte EN-GJS-400-15 (GGG40) et son papillon en acier inox CF8M. Idéale pour des applications nécessitant une pression de service maximale de 16 bar.
Caractéristiques principales :
- Raccordement : à placer entre brides PN16
- Pression de service maximale : 16 bar
- Corps en fonte EN-GJS-400-15 (GGG40) revêtu époxy 250 µm (RAL 5021)
- Papillon en acier inox CF8M, 1.4408
- Axe en acier inox AISI 420, 1.4021
- Manchette remplaçable en NBR
- Plage de température du fluide : -10°C à +100°C
- Plage de température ambiante : -10°C à +70°C
- Encombrement suivant ISO 5752/20, EN 558-1/20, API 609 catégorie A
- Test d'étanchéité suivant EN 12266-1/P12 taux de fuite A
- Fonctionnement : Muni d'un actionneur double effet El-O-Matic Série PD
- A commande pneumatique avec une pression de pilotage minimale de 6 bar
Caractéristiques
- Nom/numéro de modèle
- BULP.008.125
- Référence DirectIndustry
- 0007814462
Description
La vanne papillon pneumatique double effet DN125 est conçue pour les environnements industriels exigeants. Elle offre une performance fiable grâce à son corps en fonte EN-GJS-400-15 (GGG40) et son papillon en acier inox CF8M. Idéale pour des applications nécessitant une pression de service maximale de 16 bar.
Caractéristiques principales :
- Raccordement : à placer entre brides PN16
- Pression de service maximale : 16 bar
- Corps en fonte EN-GJS-400-15 (GGG40) revêtu époxy 250 µm (RAL 5021)
- Papillon en acier inox CF8M, 1.4408
- Axe en acier inox AISI 420, 1.4021
- Manchette remplaçable en NBR
- Plage de température du fluide : -10°C à +100°C
- Plage de température ambiante : -10°C à +70°C
- Encombrement suivant ISO 5752/20, EN 558-1/20, API 609 catégorie A
- Test d'étanchéité suivant EN 12266-1/P12 taux de fuite A
- Fonctionnement : Muni d'un actionneur double effet El-O-Matic Série PD
- A commande pneumatique avec une pression de pilotage minimale de 6 bar
