Moteur triphasé Mot 100L-2 B14 kW3 230/400 IE3
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Marque : MOTIVE
Moteurs triphasés Mot 100L-2 B14 kW3 230/400 IE3
IE2, IE3 ou IE4, IP55, multi-tension et multi-fréquence, boîtier en fonte S1
Les moteurs sont construits selon les normes d'unification internationale ; Chaque mesure de chaque forme de construction a été déduite en référence aux tableaux liés à la norme CEI 72-1.
Les moteurs de la série Delphi sont de type fermé avec ventilation externe (IC411) .
Le boîtier, jusqu'au type 132 inclus, est en alliage d'aluminium moulé sous pression, fonte 160 à 355 .
Tous les moteurs de la série DELPHI sont : triphasé, multitension multifréquence 50/60Hz, classe d'isolation F, (H sur demande), service continu S1, Protection IP55, (IP56, 66 et 67 sur demande), classe d'efficacité IE2, IE3 ou IE4, bobinage tropicalisé, adapté à la puissance de l'onduleur IE2, classe de rendement élevé CEI 60034-30-1 IE3, classe d'efficacité premium CEI 60034-30-1 IE4, classe d'efficacité super premium CEI 60034-30-1 Uniquement des roulements sélectionnés pour leur silence et leur durabilité dans le temps et, dans le même objectif, le rotor à cage d'écureuil est équilibré dynamiquement. Les moteurs triphasés de la série Delphi sont totalement fermés, avec rotor à cage d'écureuil et ventilation externe .
Les boîtiers, jusqu'au type 132 inclus, sont en alliage d'aluminium injecté, et du 160 au 355 sont en fonte. Le boîtier de connexion est conçu pour inverser facilement la position du serre-câble .
Le boîtier de connexion peut pivoter à 360°. Avec l'ambition d'exceller en performances, les tôles ne sont pas constituées de fer commun Fe P01, mais de FeV magnétique ; Cela garantit des performances élevées, une surchauffe moindre, des économies d'énergie et une durée de vie plus longue des matériaux isolants. A partir du type 90, le boîtier du roulement a été renforcé par un anneau en fer immergé dans la fonte d'aluminium de chaque flasque. Pour garantir l'étanchéité, ils sont équipés de détails importants tels que des serre-câbles anti-arrachement et la combinaison de roulements blindés et de réservoir d'huile des deux côtés du moteur. Pour les protéger de la rouille, les moteurs sont vernis .
couleur argent RAL 9006 avec procédure de séchage au four
Le boîtier, jusqu'au type 132 inclus, est en alliage d'aluminium moulé sous pression, fonte 160 à 355 .
Tous les moteurs de la série DELPHI sont : triphasé, multitension multifréquence 50/60Hz, classe d'isolation F, (H sur demande), service continu S1, Protection IP55, (IP56, 66 et 67 sur demande), classe d'efficacité IE2, IE3 ou IE4, bobinage tropicalisé, adapté à la puissance de l'onduleur IE2, classe de rendement élevé CEI 60034-30-1 IE3, classe d'efficacité premium CEI 60034-30-1 IE4, classe d'efficacité super premium CEI 60034-30-1 Uniquement des roulements sélectionnés pour leur silence et leur durabilité dans le temps et, dans le même objectif, le rotor à cage d'écureuil est équilibré dynamiquement. Les moteurs triphasés de la série Delphi sont totalement fermés, avec rotor à cage d'écureuil et ventilation externe .
Les boîtiers, jusqu'au type 132 inclus, sont en alliage d'aluminium injecté, et du 160 au 355 sont en fonte. Le boîtier de connexion est conçu pour inverser facilement la position du serre-câble .
Le boîtier de connexion peut pivoter à 360°. Avec l'ambition d'exceller en performances, les tôles ne sont pas constituées de fer commun Fe P01, mais de FeV magnétique ; Cela garantit des performances élevées, une surchauffe moindre, des économies d'énergie et une durée de vie plus longue des matériaux isolants. A partir du type 90, le boîtier du roulement a été renforcé par un anneau en fer immergé dans la fonte d'aluminium de chaque flasque. Pour garantir l'étanchéité, ils sont équipés de détails importants tels que des serre-câbles anti-arrachement et la combinaison de roulements blindés et de réservoir d'huile des deux côtés du moteur. Pour les protéger de la rouille, les moteurs sont vernis .
couleur argent RAL 9006 avec procédure de séchage au four
Caractéristiques
- Nom/numéro du modèle
- 100L-2B14IE3
- Référence DirectIndustry
- 0008667911
Description
Moteurs triphasés Mot 100L-2 B14 kW3 230/400 IE3
IE2, IE3 ou IE4, IP55, multi-tension et multi-fréquence, boîtier en fonte S1
Les moteurs sont construits selon les normes d'unification internationale ; Chaque mesure de chaque forme de construction a été déduite en référence aux tableaux liés à la norme CEI 72-1.
Les moteurs de la série Delphi sont de type fermé avec ventilation externe (IC411) .
Le boîtier, jusqu'au type 132 inclus, est en alliage d'aluminium moulé sous pression, fonte 160 à 355 .
Tous les moteurs de la série DELPHI sont : triphasé, multitension multifréquence 50/60Hz, classe d'isolation F, (H sur demande), service continu S1, Protection IP55, (IP56, 66 et 67 sur demande), classe d'efficacité IE2, IE3 ou IE4, bobinage tropicalisé, adapté à la puissance de l'onduleur IE2, classe de rendement élevé CEI 60034-30-1 IE3, classe d'efficacité premium CEI 60034-30-1 IE4, classe d'efficacité super premium CEI 60034-30-1 Uniquement des roulements sélectionnés pour leur silence et leur durabilité dans le temps et, dans le même objectif, le rotor à cage d'écureuil est équilibré dynamiquement. Les moteurs triphasés de la série Delphi sont totalement fermés, avec rotor à cage d'écureuil et ventilation externe .
Les boîtiers, jusqu'au type 132 inclus, sont en alliage d'aluminium injecté, et du 160 au 355 sont en fonte. Le boîtier de connexion est conçu pour inverser facilement la position du serre-câble .
Le boîtier de connexion peut pivoter à 360°. Avec l'ambition d'exceller en performances, les tôles ne sont pas constituées de fer commun Fe P01, mais de FeV magnétique ; Cela garantit des performances élevées, une surchauffe moindre, des économies d'énergie et une durée de vie plus longue des matériaux isolants. A partir du type 90, le boîtier du roulement a été renforcé par un anneau en fer immergé dans la fonte d'aluminium de chaque flasque. Pour garantir l'étanchéité, ils sont équipés de détails importants tels que des serre-câbles anti-arrachement et la combinaison de roulements blindés et de réservoir d'huile des deux côtés du moteur. Pour les protéger de la rouille, les moteurs sont vernis .
couleur argent RAL 9006 avec procédure de séchage au four
Le boîtier, jusqu'au type 132 inclus, est en alliage d'aluminium moulé sous pression, fonte 160 à 355 .
Tous les moteurs de la série DELPHI sont : triphasé, multitension multifréquence 50/60Hz, classe d'isolation F, (H sur demande), service continu S1, Protection IP55, (IP56, 66 et 67 sur demande), classe d'efficacité IE2, IE3 ou IE4, bobinage tropicalisé, adapté à la puissance de l'onduleur IE2, classe de rendement élevé CEI 60034-30-1 IE3, classe d'efficacité premium CEI 60034-30-1 IE4, classe d'efficacité super premium CEI 60034-30-1 Uniquement des roulements sélectionnés pour leur silence et leur durabilité dans le temps et, dans le même objectif, le rotor à cage d'écureuil est équilibré dynamiquement. Les moteurs triphasés de la série Delphi sont totalement fermés, avec rotor à cage d'écureuil et ventilation externe .
Les boîtiers, jusqu'au type 132 inclus, sont en alliage d'aluminium injecté, et du 160 au 355 sont en fonte. Le boîtier de connexion est conçu pour inverser facilement la position du serre-câble .
Le boîtier de connexion peut pivoter à 360°. Avec l'ambition d'exceller en performances, les tôles ne sont pas constituées de fer commun Fe P01, mais de FeV magnétique ; Cela garantit des performances élevées, une surchauffe moindre, des économies d'énergie et une durée de vie plus longue des matériaux isolants. A partir du type 90, le boîtier du roulement a été renforcé par un anneau en fer immergé dans la fonte d'aluminium de chaque flasque. Pour garantir l'étanchéité, ils sont équipés de détails importants tels que des serre-câbles anti-arrachement et la combinaison de roulements blindés et de réservoir d'huile des deux côtés du moteur. Pour les protéger de la rouille, les moteurs sont vernis .
couleur argent RAL 9006 avec procédure de séchage au four
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