Transductor de corriente CA/CC de efecto Hall TRMS (± 100 A) con salida de 0..10 V, T201DCH100

El T201DCH100-LP es un transductor de corriente continua y alterna aislado galvánicamente del circuito de medida y de dimensiones extremadamente compactas (96,5 x 68 x 26 mm) . El dispositivo es, en función y apariencia, bastante similar a un TC activo estándar, pero capaz de medir la componente TRMS continua y alterna de la corriente . Gracias a su robustez eléctrica, su flexibilidad de uso y su reducido tamaño, el T201DCH100-LP es adecuado para todas las aplicaciones de medida (baterías, cargadores de baterías, paneles solares, grupos electrógenos, cargas CC y CA, etc.) hasta 100 Adc/Aac.

El T201DCH50-LP es un transductor de corriente continua y alterna aislado galvánicamente del circuito de medida . El dispositivo es en función y apariencia bastante similar a un TC activo estándar, pero capaz de medir el componente TRMS directo y alterno de la corriente . Gracias a su robustez eléctrica, flexibilidad de uso y reducido tamaño, el T201DCH50-LP es adecuado para todas las aplicaciones de medida de hasta 50 Adc/Aac.

El T201DCH es un transductor de corriente continua y alterna aislado galvánicamente del circuito de medida . El dispositivo es en función y apariencia bastante similar a un TC activo estándar, pero capaz de medir el componente TRMS directo y alterno de la corriente . Gracias a su robustez eléctrica, flexibilidad de uso y reducido tamaño, el T201DCH es adecuado para todas las aplicaciones de medida de hasta 50 Adc/Aac.

El T201 es un transductor de corriente alterna (CA) para lazos de corriente de 4..20 mA (tecnología alimentada por lazo de 2 hilos) . El T201 se caracteriza por una gran precisión, un tamaño reducido y una gran capacidad de configuración gracias a sus ocho escalas preestablecidas seleccionables mediante interruptores DIP . El instrumento garantiza un consumo muy bajo, un bajo rizado de salida y una rápida respuesta a las variaciones . Dispone de un filtro auxiliar (activable mediante microinterruptor DIP) para reducir la velocidad de respuesta (amortiguación de arranque, cargas inestables, etc.).