Transducteur de courant TRMS à effet Hall AC/DC (± 100 A) avec sortie 4..20 mA, T201DCH100-LP

Le T201DCH100 est un transducteur de courant continu et alternatif qui est isolé galvaniquement du circuit de mesure et dont les dimensions sont extrêmement compactes (96,5 x 68 x 26 mm) . La fonction et l'aspect de l'appareil sont très similaires à ceux d'un TC actif standard, mais il est capable de mesurer la composante TRMS directe et alternative du courant . Grâce à sa robustesse électrique, sa souplesse d'utilisation et son faible encombrement, le T201DCH100 convient à toutes les applications de mesure (batteries, chargeurs de batteries, panneaux solaires, groupes électrogènes, charges DC et AC, etc.) jusqu'à 100 Adc/Aac.

Le T201DCH50-LP est un transducteur de courant continu et alternatif isolé galvaniquement du circuit de mesure . La fonction et l'aspect de l'appareil sont très similaires à ceux d'un TC actif standard, mais il est capable de mesurer la composante TRMS directe et alternative du courant . Grâce à sa robustesse électrique, sa flexibilité d'utilisation et son faible encombrement, le T201DCH50-LP convient à toutes les applications de mesure jusqu'à 50 Adc/Aac.

Le T201DCH est un transducteur de courant continu et alternatif isolé galvaniquement du circuit de mesure . La fonction et l'aspect de l'appareil sont très similaires à ceux d'un TC actif standard, mais il est capable de mesurer la composante TRMS directe et alternative du courant . Grâce à sa robustesse électrique, sa flexibilité d'utilisation et son faible encombrement, le T201DCH convient à toutes les applications de mesure jusqu'à 50 Adc/Aac.

Le T201 est un transducteur de courant alternatif (AC) pour les boucles de courant 4...20 mA (technologie alimentée par boucle à 2 fils) . Le T201 se caractérise par une grande précision, un faible encombrement et une grande configurabilité grâce à huit échelles préréglées sélectionnables par commutateur DIP . L'instrument garantit une très faible consommation d'énergie, une faible ondulation de sortie et une réponse rapide aux variations . Un filtre auxiliaire (activable par commutateur DIP) est disponible pour réduire la vitesse de réponse (amortissement au démarrage, charges instables, etc.).